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航旅纵横还多次强调，当用户本人开通虚拟身份时，会提示虚拟身份用于与他人互动。用户需要自己填写昵称、头像等虚拟信息，虚拟身份开通后，只有用户填写的虚拟信息是对外可见的，而本人的真实信息其他人无法看到。9月23日，新京报记者下载航旅纵横APP发现，该APP收集用户的位置与储存信息，并有较为完善的隐私协议提示。当用户点击设置自己的头像时，航旅纵横会弹窗提示，是否要“建立虚拟飞行形象，与他人互动”，而建立虚拟形象后，用户私信窗口即被默认打开。

Waymo也是这个阵营的一份子。Waymo此前是谷歌的无人驾驶汽车项目，诞生于2009年。Waymo的Andrew Chatham和另一名工程师完成了“超级无聊”的工作，从头开始开发无人驾驶汽车。Waymo的汽车搭载传感器，能捕捉城市环境，随后将这些3D图像转换为数字地图。Chatham表示，或许只需要感知系统，汽车就可以在高速公路上行驶，但在其他交通环境下这还远远不足，例如一个交通繁忙、从未到过的双左转车道十字路口。

公开披露数据显示，2018年、2019年3月底，济南农商行总资产分别为960.6亿元、980.6亿元，营业收入24.1亿元、5.74亿元；2018年实现净利润2.48亿元，2019年一季度则录得1.98亿元亏损。以出资购买不良资产作为入股资格的背后，是济南农商行面临资产质量压力。2019年3月底，该行不良贷款率已达到4.97%，比上年底上升1.03个百分点。同时，其贷款减值准备不断攀升，2018年、2019年3月底余额为20.04亿元、24.33亿元，其中今年一季度计提的贷款减值损失近4.7亿元。

而同行业欧普照明IPO募集资金为12亿元，正泰电器IPO募集资金为25.18亿元，与此对比，公牛集团49亿元的募资需求金额显然更高。事实上，公牛集团近几年的利润很大程度用在了分红上。2015-2017年，公牛集团进行了3次分红，向股东现金分红分别为5亿元、5亿元、22亿元。而公牛集团的大股东为阮立平、阮学平兄弟二人，这也意味着，公牛集团的现金分红基本上被二人所得。

为无人驾驶汽车绘制地图的公司正在采取两种不同的方法。一种是创建完整的高清地图，让未来的无人驾驶汽车自行导航；另一种方法是逐渐绘制地图，利用当今的车辆中配备的传感器，让汽车逐渐提升驾驶过程的自动化程度。Alphabet同时尝试这两种模式。据4名知情人士透露，谷歌的一个团队正在开发一个3D地图项目，并有可能授权给汽车制造商。这项地图服务与Alphabet旗下的Waymo为其自动车辆创建的高清地图有所不同。

打一个比方，好像足球比赛，一个球队赢了球，有可能是你这一段时间训练得比较好，技术有所提高，掌握了新的技术和技艺，也有可能是对手状态不好，对手可能前一段有伤，所以他表现不好。有时候也有心理因素，运气因素，他不好你就上来了。就像打一个比赛，其实原计划想小组赛赢一两场就行了，出线希望不大，但实际上很有可能你出线了。刚才陈元行长谈到了，2016年国际货币基金正式认可人民币加入SDR，可能也是这么一个过程。