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东兴证券分析师郑闵钢认为，短期内CDR将分散部分流动性，但不会造成严重的负面冲击。其一，CDR作为新型融资工具，监管层将以相对慎重的态度把控其发行节奏，减缓对市场的冲击；其二，今年一季度IPO规模仅398亿元，远低于去年同期的696亿元，过审节奏明显放缓；

上半年，日韩面板企业均出现亏损。今年7月三星将一条月产能为12万片玻璃基板的8.5代液晶面板线关停，表明行业进入谷底。市场近期还传言LGC将出售偏光片业务，进一步证明了全球半导体显示产业链加速向中国大陆迁移的趋势。面对哀鸿一片的全球面板业，李东生预计产业低谷期至少延续两三年。从中长期看，最终将达到产销平衡。理由有以下几个：一是传统显示市场的需求仍在增长，如果每年面积增长10%，就可消耗一条新增11代线的产能；二是新增显示需求，如商用显示、智慧屏；三是海外新兴国家市场，像印度去年彩电销量1200万台，仍有成长空间；四是技术创新，如叠屏液晶电视，性能与OLED电视相仿，一台产品消耗两块屏，又如AMOLED的折叠、全柔性、屏下摄像等技术。因此，他对中长期前景看好。

“销售方介绍这个产品结构的时候，这个基金募10个亿，首期是5个亿，再加上韬蕴资本追加5个亿，一起投到一个SPC（Special Purpose Company，特殊目的公司）载体，这样完成一个PRE-IPO轮的投资。”上述匿名投资人告诉第一财经记者。

颇值得玩味的是，据自媒体“开柒”爆料，在今日头条最近进行的新一轮融资中，阿里巴巴将投入数十亿美元参与融资，并给出较高估值，甚至答应了不进入董事会、不要投票权等条件。4月27日，阿里集团市场公关委员会主席王帅发布微博予以否认：“很多人今天在传头条和阿里的绯闻，实际情况是我们各自守身如玉。”

据调查，企业认领单车积极性不高主要有以下几个原因：共享单车本身价格不高，容易破损；罚款加上运费，取车成本让企业得不偿失。即便企业愿意将自家车辆“捞出来”再利用，也不是一件容易的事。负责武汉洪山区世茂林屿岸小区附近“坟场”车辆清理的人员告诉记者，“各品牌单车被混放，清理自家单车难度较大，每人每天只能搬出20来辆，要完全清理完毕，需要不少时间。”另一家知名共享单车企业的厦门负责人告诉记者，他们从“坟场”中取回车辆的完好率仅有5%。

责任编辑：王帅推荐阅读：美有人又炒间谍列车 中车：美竞争者虚假宣传抹黑中车原标题：外媒：美国再次对中企出手 这次是中车【环球时网报道】“担心‘间谍列车’，美国国会可能禁止一家中国地铁车厢制造商”，美国《纽约时报》14日发表报道称，美国会两院很快将通过的国防授权法案包含一项条款，禁止美国机构使用联邦拨款从中国国有或国有控股的公司购买地铁列车，这将影响中国中车公司在美国的业务。报道称，美国议员担忧中车公司的快速发展成为中国扩展经济影响力的工具，还有一种“恶毒的担忧”认为，中国企业制造的列车会成为“中国监控美国人的工具”。中车美国公司表示，该公司是美国国内竞争者“虚假宣传运动”的受害者。