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而此前比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江也向记者表示，消费者在2019年6月25日前购买包含比亚迪现款在内的所有新能源车型，均可享受2018年补贴政策。4月8日，长安新能源官宣，针对2019年国家新能源补贴政策调整，推出了相应的保价策略，针对旗下CS75PHEV、CS15EV400与逸动EV460这三款热卖车型给出了“退补无忧”政策，在今年6月25日前购买这三款车型将会享受相应的补贴额度。不过，记者发现，那些愿意让利的大多是大型的品牌车企。对此，先越认为，新的补贴政策不会影响新能源汽车市场的发展，也不会影响消费者的购买意愿。相反会加快新能源车型发展，让整个产业走向优胜劣汰。

多家公司回应带量采购近日以来，多家药企对该政策对公司的影响进行了披露。从整体来看，产品未列入采购名单的企业、流通企业称此次集中带量采购对企业影响不大。而对于那些进入采购名单但市场份额较小的企业来说，这次集中带量采购是一次机会。恩华药业9月12日股价跌停，9月13日，公司股价再次跌9.54%。据了解，恩华药业的右美托咪定和利培酮纳入了此次带量采购的范围。恩华药业在接受投资者调研时表示，公司右美托咪定占比占整个市场的比例还不大，大概20%左右，增量主要来自二三线城市，一线大城市占比还不高。公司也有一些应对带量采购的策略，包括目前医院的选择和开发策略等。正式的带量采购政策还没有公布，包括具体的采购比例也没有正式确定，推进的进度也有不确定性。但带量采购肯定是一个渐进式的过程。

当然，这一瓶颈是全球通信行业共同的难题。但对中国而言，运营商需要更长的周期消化“1.5倍”的资本支出，国内三大运营商的资本开支占收入比将从4G时代的30%降至25%以下。根据中国信息通信研究院预测，中国2020年将发展400万5G用户，至2025年达到4.28亿，这一增速远低于此前的4G用户增速。

招商证券（06099）　　　9.30元　　　跌0.11%光大证券（06178）　　　5.99元　　　跌1.64%海通证券（06837）　　　8.27元　　　跌1.55%-----------------------------责任编辑：卢昱君

供需缺口逐步修复“下半年，由于必和必拓和FMG新财年目标上调略超预期，力拓和淡水河谷均需增加销量以完成财年目标，因此，四大矿山销量环比预计将大量增加。总体来看，下半年，在供应端边际回升、需求端震荡下行的情况下，铁矿石供需格局最紧张时候已经过去，供需缺口正在逐步修复。”中信期货黑色建材组分析师表示。