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根据成都市公安局出入境管理局去年2月通报会上的数据，目前，在成都常住的外国人中，最多的是美国人，紧随其后的是韩国、英国和加拿大。除了不断迸发的经济活力，成都的“潮”也是吸引他们的原因之一。2018年10月，“2018中国时尚一线城市高峰论坛”在成都举办，会上发布《2018中国城市时尚指数报告》，成都以9.5分高居榜首。

初审被判败诉后，三一重工提起上诉。2014年7月15日，哥伦比亚特区联邦上诉法院裁定三一集团胜诉。2015年11月4日，三一集团在美关联公司罗尔斯宣布与美国政府达成全面和解。罗尔斯公司撤销了对奥巴马的诉讼，美国政府也相应撤销了对罗尔斯公司强制执行总统令的诉讼。三一重工诉奥巴马案以圆满胜利告终。

11月流动性收紧受逆回购暂停和缴税等因素影响。引发市场对货币政策转向和流动性收紧担忧的另一原因在于资金利率11月中旬以来的快速上行。回顾2018年下半年以来的资金利率走势，R007和DR007出现了四次的上行行情，分别对应逆回购连续暂停的四个时期。（1）7月初降准后央行连续19天暂停逆回购操作导致流动性的边际收紧和资金利率的上行；（2）7月底、8月初资金利率与政策利率倒挂后，8月连续多日暂停逆回购操作后利率上行；（3）9月上旬连续暂停逆回购操作后季末资金面收紧逐步显现，利率大幅上行；（4）10月底和11月中下旬货币市场利率上行时期央行均暂停逆回购操作，其中月末因素、缴税缴准等影响也不容忽视。

即使如此，摩根士丹利仍认为吉利没有跌透。这家国际大投行认为，吉利在目前价位上仍有继续下跌1/3的可能。摩根士丹利在最新的报告中称，吉利汽车10月销售同比仅增长3%，远不如9月的同比14%增幅。摩根士丹利继续维持对吉利的“减持”评级，目标价为10港元。今年9月，吉利遭摩根士丹利狠削目标价，由20元急降至10元，评级由持平降至减持。彼时摩根士丹利认为，由于存货问题及定价竞争加剧，对吉利的看法转为负面。

针对第二个问题，我们汇总了2011年以来基础设施建设投资总量和结构的变化发现，2011年中国基建投资规模6.7万亿，其中，以铁路、公路、港口、航空、水利、电力燃气供应等为代表的传统基建占比高达57.8%，以城市轨道交通、管廊、仓储、环保为代表的新基建占比仅为42.2%；7年之后，2018年中国基建投资规模上升到17.6万亿，其中，老基建占比逐步下滑到39%，而新基建占比大幅提升至61%，新基建vs． 老基建从过去的4：6转型为现在的6：4，再通过传统“铁公基”的变化来判断整体基建的变动趋势已然不尽合理，市政、环保、城轨地铁等新基建已经成为拉动基建增长的主力。因此，从新基建订单的趋势上看，城轨地铁同比增长26.8%[1]、市政及其它同比增长46.8%，尽管不能一一对应，但也会改善市场对基建增速稳步回升的预期。

在最新披露招股书中，汉光科技与中船财务公司的关联借款已显著减少，截至2016年年底为10500万元， 2017年底则为8500万元。对于此前发审委提到的“金融服务协议”，其指出，报告期内，经公司股东大会批准，公司与中船财务公司签署了《金融服务协议》，就中船财务公司为公司提供借款服务、结算服务、存款服务和其他金融服务等进行了约定。其中，借款服务约定的利率不高于中国人民银行就该类型贷款规定的同期基准利率水平；存款服务约定的利率根据中国人民银行统一颁布的同期同类存款的利率厘定，且不低于中船财务公司同种类存款的利率水平。