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为了打破电动车续航里程有限不适合长途旅行的传统观念，马斯克指出超级充电站不仅能够解决这个问题，还能够开辟新的“充电公路”。借助超级充电站和太阳能的双重动力Model S的车主有望获得解放，避免燃烧汽油所产生的最恶劣后果。其中马斯克著名的金句是“纯靠太阳能，今后大家将能够免费旅行，永远免费 ！”
在投资机会的把握上，我认为，2019年是宏观经济结构调整的一年，要着力寻找需求端受宏观经济影响比较小的行业，最好是找到子行业景气度比较高或者需求逆势扩张的行业。经过深度研究，我们确定两大方向作为抓手：第一个抓手是选择当期具备可持续高景气度、具备独立或者逆周期增长逻辑的行业和个股。第二个抓手是逆向选取部分暂时处于商业周期低谷、但具备市场空间广阔、核心竞争力突出的龙头公司。围绕这两大抓手，我们挑选了新能源产业链（包括光伏、风电、新能源汽车）、与半导体相关的自主可控链条、部分医疗器械以及医疗服务的龙头品种。
近日，七只考拉被传出“90%的网点都已撤柜”消息。对此，北京商报记者多次拨打七只考拉客服电话，但始终为“客服忙，请稍后再拨”状态。根据七只考拉官方微信公众号显示，该公众号发出的最后一条推文停留在4月8日发出的半价商品促销信息，距今已经一个多月未更新。而根据创投媒体铅笔道的报道显示，七只考拉联合创始人单长江对此次“倒闭”传闻的回应是，“公司没有倒闭，正常运营，但是方向有变化，货架业务是停了”。
根据双方签订的合资协议，《华夏时报》记者获悉，第九城市将以现金入股，占合资公司80%股份；EN+科技将以专有技术作价投入合资公司，占20%股份。双方计划首年将布局1-2个城市，设置10-20个大中型充电场站；第二年将继续布局3-5个城市，设置30-50个大中型充电场站。
二是需求角度，国内科技企业生产的硬件和软件，已有比较好的应用需求，今年需求或有较大幅度地增长。需求的增长主要来自于两方面，一方面，基于国家信息安全角度的“整芯助魂”工程，另一方面，基于企业经营安全角度的供应链体系向国内转移。2018年的中兴通讯事件后，这两个需求很可能在2019年爆发。这两方面的需求将会带动国内芯片设计、制造、设备以及软件公司迎来5年以上的黄金成长周期。在行业比较中，这种需求的边际改善是我最重视的一点投资依据。
不过，外媒直指这一战略很明显是冲着“一带一路”来的，只不过投资的规模太小而有点微不足道。英国《金融时报》就指出，整个计划远远不如被特朗普抛弃的先前的贸易倡议那么到位。中国外交部发言人耿爽31日回应道：“中国有句话，叫做’喊破嗓子不如甩开膀子’。我们希望这三个国家能够为促进地区互联互通、帮助地区国家发展拿出真金白银，多出真招实效。”
